MaaSは交通システムの大変革だけではなく、移動の先の目的をも巻込んだ新たなサービスを産み出し、経済効果の面でも多くの可能性を秘めています。

移動手段と目的地を組み合わせてワンストップで提供していくMaaSは、自動車関連支出(自動車の販売)が11.3兆円/年なのに対し、車を使って移動した先の目的（通勤や観光、買い物など）まで含めて試算すれば、国内では101.9兆円/年規模のマーケットとなります。

このマーケットの可能性を見据え、各地域で持続可能なMaaSの在り方の模索が続いていますが、
多くの実証で
・サービスを開始したものの想定よりもユーザーが増えない
・マネタイズポイントが見えず、事業化に至らない
といった問題が生じてきています。

今回はこれまで多くのモビリティサービスの開発に携わり、昨年10月にスタートした国内初の環境配慮型・観光MaaSである「NIKKO MaaS」の舵取り役としても知られるJTBコミュニケーションデザインの黒岩氏をお招きし、以下のポイントの検討を進めていきたいと思います。

・エコノミクスの観点でMaaSを見た時に、どこにビジネスチャンスがあるのか？
・脱炭素ロードマップに沿ったMaaS事業の方向性は？
・どのように地域のユーザーニーズを捉えたサービス設計を行うのか？
・どこに収益ポイントを作り、事業としての採算ラインを超えていくのか？
・「モビリティコマース」の経済的可能性とは？
・5年後、10年後のMaaSのあるべき姿とは？

国内におけるMaaS領域、特に観光×モビリティ分野の第一人者の黒岩氏と共に、5年後、10年後のMaaSのあるべき姿を検討していきます。